Palanca de Cambios Manual Tipo H con Base Cilíndrica y Perilla Ergonómica
Palanca de cambios de diseño compacto con mecanismo de selección mediante guía ranurada tipo H, adecuada para aplicaciones de control mecánico, simulación o integración en configuraciones compatibles. Su estructura combina una base cilíndrica de acabado oscuro, eje metálico central y perilla superior redondeada para facilitar el accionamiento manual.
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Diseño estructural cilíndrico: Base principal de geometría circular con paredes verticales y formato compacto para instalación sobre superficies reducidas.
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Mecanismo de selección tipo H: Placa superior con canales de desplazamiento definidos para guiar el movimiento de la palanca entre diferentes posiciones.
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Palanca central metálica: Eje de accionamiento fabricado en material metálico con acabado brillante y sección recta para transmisión directa del movimiento.
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Perilla superior redondeada: Cabezal de accionamiento con forma esférica achatada, diseñado para ofrecer una superficie amplia de agarre durante los cambios de posición.
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Acabado exterior oscuro: Superficie de la base y placa superior en tonalidad gris oscuro o negro, adecuada para integrarse con configuraciones automotrices, de simulación o control.
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Superficie superior mecanizada: Placa circular con acabado uniforme y bordes definidos para alojar el sistema de desplazamiento de la palanca.
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Canales de guiado longitudinales: Ranuras alargadas incorporadas en la placa superior para controlar el recorrido vertical y lateral del eje.
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Posiciones de selección múltiples: Configuración de guía preparada para trabajar con varias posiciones diferenciadas dentro del recorrido mecánico.
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Marcaciones de posición: Identificadores alfanuméricos distribuidos alrededor de las ranuras para facilitar la orientación de cada punto de selección.
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Posición de reversa identificada: Marcación específica para función de reversa integrada dentro del patrón de selección.
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Construcción de bajo perfil: Base de altura contenida que reduce el volumen total del conjunto y favorece una instalación compacta.
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Geometría simétrica de base: Cuerpo circular con distribución equilibrada alrededor del eje central para mejorar estabilidad y uniformidad estructural.
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Transición directa entre eje y mecanismo: Unión vertical entre la palanca y la placa de selección destinada a transmitir el movimiento de forma inmediata.
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Movimiento multidireccional controlado: Sistema de guía preparado para desplazamientos longitudinales y laterales dentro de un patrón mecánico definido.
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Perilla de agarre liso: Superficie superior sin relieves pronunciados, adecuada para movimientos repetitivos de selección con contacto manual continuo.
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Acabado metálico del eje: Superficie pulida que aporta resistencia al desgaste por manipulación frecuente y una apariencia técnica uniforme.
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Configuración compacta de sobremesa o montaje: Dimensiones reducidas apropiadas para integración en módulos, cabinas de simulación o sistemas personalizados compatibles.
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Diseño funcional de inspiración automotriz: Arquitectura basada en el patrón tradicional de una palanca de cambios manual, con recorrido mecánico organizado por posiciones.
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Separación física entre posiciones: Canales independientes que reducen desplazamientos accidentales fuera de la trayectoria definida.
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Construcción orientada a accionamiento manual: Distribución ergonómica entre base, eje y perilla para facilitar movimientos rápidos y repetitivos.
La palanca de cambios tipo H combina un sistema mecánico compacto, selección guiada y una estructura robusta de formato reducido. Su diseño resulta adecuado para proyectos de simulación, módulos de control personalizados y configuraciones que requieran una palanca manual con posiciones claramente delimitadas.
